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| 简述油罐车运输的注意事项有哪些 |
| 发布者：admin 发布时间：2012-12-26 8:08:34 点击：2697 |
| 随着现在车祸的多发，我们应该如何来*我们油罐车的安全呢？相信大家也都知道油罐车是运输危险品的，其具有一定的危险性。 油罐车硫酸含量过高或过低：低于50g/L时分散能力和镀层光亮度明显下降阳极易钝化，铜粉易产生，镀层粗糙，此时电压升高，电流反而开不大。当高于120g/L以上时，硫酸铜结晶析出，同时镀层脆性增大，光亮度下降，阳极黑膜脱落，难再形成，此时可观察到阳极周围有氧气产生，电流明显下跌，到此阳极明显钝化，阳极溶解后呈上小下大形状。 油罐车铁离子过多： <10g/L时，影响不大，达15g/L时，镀层将有针孔，并对光亮度有一定影响。如到18g/L,若此时温度较低（如加热到20℃以上可用于临时生产），则开槽时电流表指针很快下降，阳极表面覆盖着一层棕绿色结晶，造成阳极钝化。油罐车阳极面积过小：阳极：阴极=1:3-4,阳极电流密度1.5-3A/dm2.如磷铜短缺，阳极电流>3A/dm2,将引起阳极脱膜，呈暗红色，造成钝化，并有一价铜和铜粉产生。油罐车导电棒勾接触不良。油罐车未能及时清洗阳极与阳极袋：正常电解过程， 油罐车磷铜阳极氯离子过量：含量低于10mg/L时，镀层亮度低，微粗糙，有条纹。当超过150mg/L时，镀层光亮范围变窄，零件凹处镀层不亮，发暗，边缘粗糙发白。此时阳极表面覆盖着白膜，系氯离子与铜的化合物，严重影响阳极正常溶解。（可用锌粉或除氯剂除去多余的氯，而由于阳极上氧化不完全，会生成Cu+,并行于 Cu2+析出，造成粗糙，毛刺，低电流区不亮等，当用较多氯根存在时，生成CuCl沉淀，使镀液浑浊，故可采用循环过滤法去除CuCl并除去过量的氯根）。（图/文http://www.wxfengli.com/） |
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